Mit Lido/Flight, der Flugwegplanungs-Lösung von Lufthansa Systems, können Fluggesellschaften durch optimierte Flugwege ihren Treibstoffverbrauch sowie Überflugkosten minimieren, und die daraus resultierenden Betriebskosten senken.
Um Dispatcher bei ihrer Arbeit zu unterstützen und so die Abläufe der Flugwegplanung zu beschleunigen, bietet Lido/Flight zusätzliche Automatisierungsmodule an. Eines davon ist das Modul AOS (Airline Operations Support).
Dieses Modul ermöglicht Fluggesellschaften eine vollständige oder teilweise Automatisierung ihrer Planungsprozesse. So kann unter Berücksichtigung geltender Vorschriften beispielsweise gewählt werden, ob die Kalkulation der Flugpläne, deren Optimierung und die Auslieferung der Briefing-Pakete an die Piloten vollständig oder teilweise automatisiert werden. Eine teilweise Automatisierung ist insbesondere für den US-amerikanischen Markt von großer Bedeutung, da dort der Dispatcher gemeinsam mit dem Piloten die Flugroute bis zur Landung verantwortet (Joint Responsibility) und keine Vollautomatisierung erlaubt ist.
Die teilweise Automatisierung erfordert lediglich drei Klicks des Dispatchers: Mit dem ersten Klick wählt der Dispatcher einen vom Tool vorbereiteten Flug aus der Flugliste aus. Mit dem zweiten öffnet er die Übersicht der Berechnungsergebnisse, überprüft die Optimierung, Streckenführung, Alternativ-Flughäfen etc. und initiiert mit dem dritten Klick die Übertragung des operationellen Flugplans an die Behörden und das Senden des vorbereiteten Briefing-Paketes an den Piloten.
Da das Tool für die Kalkulation auf die kompletten Funktionalitäten von Lido/Flight zugreifen kann, sind auch die Berechnung von ETOPS-Flügen (Extended-range Twin-engine operational Performance Standards), Tankeringberechnungen (Mitnahme von Treibstoff für nachfolgende Flugstrecken, um Treibstoffkosten oder Tankzeit am Zielflughafen zu sparen) und dynamische Berechnungen von Flugstrecken mit TFR (Traffic Flow Restrictions) möglich.
Der Großteil der Lido/Flight-Kunden nutzen das AOS-Modul für ihre Optimierung bei Kurz- und Mittelstreckenflügen, einige auch für die Berechnung der Langstreckenflüge. So gewinnen die Dispatcher wertvolle Zeit, um sich auf die Flüge zu konzentrieren, die einer zusätzlichen manuellen Bearbeitung bedürfen.
